距離今年的雙11還有一段時間,各家汽車電商就已進入了戰鬥狀態。從上周開始,易車與汽車之家紛紛上線了活動頁面;今年新加入戰局的新浪汽車也與天貓和微博結盟,準備出擊。
  2014年,汽車電商高速發展。眾多玩家中,易車的表現最值得關註,4月惠買車上線,7月易車商城、易車特賣上線, 9月與廣汽本田達成汽車電商戰略合作……可以說它是2014年汽車電商領域動作最多、投入最大、佈局最深的企業。
  易車電商天天見
  三種模式佈局汽車電商……
  自去年雙十一大戰之後,各家都開始進行汽車電商的深入探索。從目前各家的汽車電商模式來看,大部分都是基於限時特價的特賣模式,這種模式是針對某些車型車款的短期促銷行為。目前絕大多數汽車電商主體都採取的是這種模式,最具代表性的就是易車的易車特賣、汽車之家的車商城和騰訊汽車所做的“微信購車節”。
  另一種汽車電商模式是和廠商合作的B2C整車銷售模式,目前其主要代表就是易車旗下的易車商城,它具備一口價、可專屬訂製、按成交付費的三大特點,摒棄了傳統按銷售線索結算的模式,與汽車廠家之間按成交量收取不同比例的佣金,是對傳統汽車電商模式的顛覆。
  其三是C2B的反向驅動經銷商模式。這種模式目前只有易車旗下的惠買車,它以購車用戶為中心,以消費者實際購買需求反向驅動經銷商進而達成交易。消費者可以主動發佈自己的購車需求,經銷商在後臺實時競價後,消費者可獲得該款車型的底價,憑藉生成的購車憑證,便可在經銷商處完成後續交易。通過反向競價,消費者可便捷地拿到相對透明的價格。
  和前一種短期促銷模式相比,後兩種模式更偏向常態化,其銷售車型、覆蓋區域、優惠力度等都相對穩定,不會因為時間不同而有大的變化,因此這兩種模式更容易發展壯大為單獨電商平臺,並最終對接穩定成熟的商業模式。
  雙11的新名堂
  兩大常態化電商平臺首次協同參戰……
  目前,各家雙11宣傳大戰已經開始,活動形式大同小異是表象,深究起本質來可分為三種形式,其一是以汽車之家、騰訊汽車為代表的汽車媒體所做的短期促銷。它們平時為消費者提供汽車媒體服務,而非汽車電商服務,僅僅在雙十一等某些時間節點上做在線汽車短期促銷活動,與線上團購有相同之處,本質上是一種限時特價行為。其二是天貓這種綜合電商平臺所做的促銷。天貓本身具有海量用戶且坐擁主場之利,平時為汽車廠商提供品牌展示的平臺,同樣是在雙十一等某些時間節點上與廠商或經銷商合作進行短期促銷活動。最後一類是常態化電商平臺所做的促銷。惠買車和易車商城作為常態化電商平臺存在,其銷售車型、售賣價格、覆蓋區域都相對穩定,可以說是365天,天天都電商。而雙十一之於這兩個平臺,更像常態化電商平臺所做的一次活動。
  從目前易車預熱活動頁面來看,惠買車、易車商城、易車二手車三大獨立版塊已一同亮相。在易車商城,用戶只要支付一元或交一定數量的訂金即可以“全國最低價”搶購大眾、通用、福特、廣本等國內外知名品牌的熱門車型。此前易車曾表示,在11月11日之前每天都會提供數款超低價車型供消費者搶購,這充分體現出易車商城作為易車聯合汽車廠家的整車電商平臺的巨大優勢。
  繞不開的O2O
  易車:線下體驗不可或缺……
  作為大宗消費品,汽車需要線下的體驗、試駕、提車,消費者不能僅在線上完成買車。因此,易車總裁邵京寧曾表示,如何銜接線上到線下的服務,如何與經銷商密切配合,是開展汽車電商必須考慮的問題。易車高度重視基於常態化電商而形成的線上線下一體化的O2O消費閉環,看重用戶購車體驗的優化。從目前來看,易車在此方面具有基因上的天然優勢,積累了豐富的經銷商資源,無論是數量還是質量,都處於行業領先地位。可以預期,雙11前後,易車勢必會進一步發揮自身優勢,在O2O購車體驗上做出大膽嘗試和新的舉動。
  今年雙十一,易車更關註用戶購車體驗的提升。為了滿足用戶的多元需求,易車提供了多種購買方式和參與形式,如“限量抄底搶”、“1元底價搶購”等。除此之外,易車還提供汽車金融、二手車回購等增值服務,這些均會為消費者帶來更好的購車體驗。  (原標題:汽車電商雙十一前瞻:易車新玩兒法大解析)
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